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亚运攻坚者 | 挑战“杯水不溢” 他们为杭州218条道路“护航”

2022-05-06 亚运
杭州亚运会的脚步越来越近,城市建设工程也在如火如荼地进行当中。今年五月底前,杭州218条迎亚运重点道路建设项目,即33条快速路、185条地铁重建道路要全部完工,现在,已经进入最后攻坚阶段。 如果你恰好路过正……

杭州亚运会的脚步越来越近,城市建设工程也在如火如荼地进行当中。今年五月底前,杭州218条迎亚运重点道路建设项目,即33条快速路、185条地铁重建道路要全部完工,现在,已经进入最后攻坚阶段。

如果你恰好路过正在建设的道路工地,可能会看到一个个戴红色安全帽、穿红色马甲的身影。他们正是杭州“迎亚运”道路建设专班的“路长”。

从去年年底开始,这218条重点建设道路,就是他们重点关注的对象,全过程介入道路项目建设、施工、验收、移交等环节,及时发现和协调解决问题,是“路长”的职责。

近日,我们跟着5位“路长”去“迎亚运”重点道路实地看了看,我们的城市道路建得怎么样了?

亚运攻坚者 | 挑战“杯水不溢” 他们为杭州218条道路“护航”

西溪路

挑战“杯水不溢” 严把质量关

“路长”要有“火眼金睛”

亚运重点道路,有一个严格的建设标准,叫“杯水不溢”,也就是说,路建好后,以70码的速度行驶感受不到颠簸,甚至放一杯水在车上,都不会溅出来。

要达到这个要求并非易事,以建国北路拱墅段为例,更是困难重重。

建国北路拱墅段的“路长”唐绍明介绍,建国北路是位于市中心的老路了,井盖特别多,还有一个地铁项目在造。井盖多,平整度就难以把控,也说明地下管线很多,迁改非常麻烦。对于达到“杯水不溢”的平整度来说,是一个挑战。

作为“路长”,唐绍明和同事们的核心任务,就是在建设过程中通过不断地巡查,及时发现问题,严把质量关。

只有够专业,问题才能被及时发现。这些“路长”们,都是从建委系统或行业内精挑细选出来的,有的是曾参加过G20杭州峰会道路项目建设的人员,也有的是项目监督机构中负责质量监督的人员,都有多年的建设项目监管经验,有一双能够及时发现问题的“火眼金睛”。

越是困难,越是要紧绷一根弦。日巡加夜巡,唐绍明经常深夜还出现在工地上。他每次都会随身带着一把卷尺,测量数据,“要精确到‘毫米级’,想达到‘杯水不溢’,100米内道路平整度差不超过1.5毫米,井盖与井框高差不超过2毫米。”每次,他都会认真记录发现的问题,再召集施工单位协调解决。

亚运攻坚者 | 挑战“杯水不溢” 他们为杭州218条道路“护航”

建国北路

同样靠勤跑现场严把质量关的,还有亚运场馆黄龙体育中心旁西溪路的“路长”孟涛。这条不到500米的路,他已经记不清来来回回走过多少遍。平时很少戴眼镜的他,到了工地上一定要戴上眼镜,就连道砖上不起眼的小裂缝,也逃不过他的眼睛。

西溪路是亚运通勤道路,也是迎宾大道,路一定要建得漂亮。“前段时间最担心的就是道砖。”孟涛说,受疫情影响,之前用的“芝麻灰色”的道砖没有货了,换了高湖石,可是两者却有色差。他马上和设计单位沟通,通过更巧妙的设计铺装解决了这个问题。

现在,建国北路拱墅段已经完工,就住在建国北路旁的唐绍明,每天上下班,都可以亲身体验到“杯水不溢”的行驶感,“辛苦没有白费。”他笑着说。

而西溪路,已经进入了最后收官阶段,香樟树已经栽好,漂亮的道砖也正在铺设,孟涛仍旧不敢放松,紧盯工期,“五一”小长假,他和同事们依然在“路”上。

抢抓工期 安全至上

是“路长”也是“老娘舅”

除了做好质量监督员,当好“老娘舅”,也是每位“路长”工作中的重点。

这218条道路,建设过程中最大的特点,就是涉及的施工单位多。

以留和路为例,这条路是地铁重建道路,沿路有三个地铁站在建,和道路建设同步进行。“路长”孙飞要特别注意的,就是协调好各个施工单位的工期、场地交接和相互配合。 “不仅涉及地铁,还有很多地下管线,比如燃气管、水管、通信管线等等,都分属不同的建设单位,施工过程中,我们都要做好协调。”孙飞说。

另外,修路和建房子不太一样,工地要经常“移动”。文一西路工程的“路长”杨峰介绍,文一西路是贯通杭州东西的交通“大动脉”,车流量很大,不可能封路建设,只能通过交通导改,为车辆让出通行空间,也为建设工程腾出“施工面”。“这就涉及和交警部门的协调,要在保障交通运行的过程中,尽可能地多留出工地。”杨峰说。

“做好协调工作,才能顺利施工,是抢抓工期的关键。”杨峰说,在这个过程中,要重点协调指导现场施工力量投入、施工组织安排、地铁站点交地和管线迁改等问题,“路长”需要为道路的建设工作一路“护航”。

亚运攻坚者 | 挑战“杯水不溢” 他们为杭州218条道路“护航”

彩虹快速路

道路建得快的同时,还要保障施工安全。在彩虹快速路之江段,“路长”戴旭东就曾碰到一个棘手的问题。“建设过程中遇到一根燃气管线,要挪开才能安全施工,但这条管线非常特殊,挪动会更危险。”后来,戴旭东请来专家和设计单位,试了很多办法,这条燃气管才最终“安全落地”。

这5名路长工作的情形,是杭州全市21名路长的缩影。他们分为7个小组,分管着不同的道路,但同样都保持着专业的精神和认真的态度。“这些路不仅仅是为亚运建的,更是为未来更通畅的杭州而建。我们更用心一些,道路才会建得更好,用得更久。”杨峰的话,说出了“路长”们的心声。

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